Các lỗi thường gặp của thang máy OTIS (bao gồm cả phân tích)
1. Thang máy Xizi Otis STAR-CON: được trang bị CB-II LPB SIEI hiện tượng lỗi: thang máy tự bảo vệ (bảo vệ LCB-II) Màn hình TT hiển thị bảo vệ cửa. Sau khi kiểm tra, không phát hiện vấn đề về dây điện. Sau khi thay thế bo mạch LPB, thang máy trở lại bình thường
2. Thang máy không chạy, khi đến nơi thì thấy cầu chì F6C bị ngắt. Khi kiểm tra lại thì thấy đầu ra trình tự pha không đúng, đèn rơ le không sáng. Sau khi thay rơ le trình tự pha, thang máy hoạt động bình thường.
3. Cửa đóng chậm và gần như yếu. Khi kiểm tra điện áp nguồn của máy cửa, phát hiện thấy gần như có bột cacbon đen trên cốt máy khi kiểm tra cam bên trong hộp máy cửa. Vệ sinh máy cửa bằng giấy mềm để khôi phục hoạt động bình thường
4. Cửa CHVF không thể di chuyển sau khoảng 20CM. Cần rất nhiều lực tay để đẩy mở hoàn toàn cửa. Trong quá trình đẩy cửa, một bên cửa xe bị nghiêng. Khi kiểm tra con lăn cửa xe, phát hiện lớp cao su trên một con lăn bị hỏng. Sau khi thay thế, nó trở lại bình thường. Tương tự, lỗi tương tự có thể xảy ra ở cửa hành lang. Nếu lớp cao su trên cả hai con lăn của một cặp cửa bị hỏng, có thể thực hiện các biện pháp khẩn cấp tạm thời để cạo lớp cao su trên các con lăn và điều chỉnh lại cửa để hoạt động
5. Trong quá trình bảo trì thang máy T40 AB song song với thang máy A, phát hiện không có cuộc gọi bên ngoài nào đến thang máy B. Sau khi tắt nguồn điện của thang máy A, phát hiện thang máy B hoạt động bình thường. Sau khi điều tra, phát hiện cầu chì số 8 của thang máy A bị cháy. Cầu chì số 8 là cầu chì nguồn +42V. Nếu bị cháy trong quá trình bảo trì, cần kiểm tra xem dây nguồn của một số nút hoặc bảng điều khiển cảm ứng an toàn có được nối đất trong quá trình bảo trì không
6. Khách hàng của thang máy CHVF đã báo cáo rằng họ thường xuyên gọi thang máy tầng 4 dừng lại để bảo trì ở tầng 3, nhưng lỗi vẫn tiếp diễn. Sau khi quan sát tủ điều khiển ở phòng máy phía trên, người ta thấy rằng thang máy bình thường mở từ tầng dưới lên trên và yêu cầu IPD cho mỗi tầng mà nó đi qua DZ. IPU nhấp nháy tuần tự, nhưng khi đi qua tầng hai, IPU lại sáng lên ngay lập tức, nghi ngờ rằng có vấn đề với cáp đi kèm hoặc công tắc cảm ứng giảm tốc. Sau khi thay thế bằng cáp dự phòng, thang máy trở lại bình thường. Đo cáp ban đầu của nó, người ta thấy rằng cáp vẫn có 24V khi đi qua tầng hai, cho thấy có thể có sự cố đứt cáp ở cáp đi kèm và chúng có thể va chạm với nhau trong quá trình vận hành!
Tôi đã từng gặp thang máy T3200 ở trạm 15/15. Thang máy chạy lên tầng 6 và dừng khẩn cấp, nhưng sau đó trở lại bình thường. Dừng khẩn cấp ở tầng 10 và sau đó trở lại bình thường. Phán đoán sơ bộ là dao cửa đã đâm vào bánh xe cửa. Kiểm tra khoảng cách giữa lưỡi cửa và bánh xe cửa nằm trong phạm vi bình thường, nhưng thang máy lắc sang trái và phải tương đối lớn. Khi kiểm tra các guốc dẫn hướng, người ta thấy rằng guốc dẫn hướng ở giữa một bên của lưỡi cửa bị mòn đáng kể, khiến nó lắc sang một bên và va vào bánh xe cửa trong quá trình vận hành, dẫn đến dừng khẩn cấp. Thang máy hoạt động bình thường sau khi thay guốc dẫn hướng.
8. Người dùng T2000VF phàn nàn rằng thang máy bị rung lắc rất khủng khiếp. Sử dụng TT để kiểm tra hồ sơ lỗi MC 2703 và hồ sơ lỗi DB INVERTER OCT, thấy rằng các tiếp điểm rơle UDX bình thường, đầu cọc đấu dây động cơ tủ điều khiển bình thường và điện trở cuộn dây động cơ bình thường. Tuy nhiên, lỗi không thể phát hiện tạm thời. Sau đó, người ta cho rằng nếu phanh không thể nhả trong điều kiện bình thường và PVT bất thường, thì cũng có thể gây ra lỗi. Sau khi kiểm tra phanh, thấy rằng dây hàn phích cắm bị lỏng. Sau khi hàn, lỗi đã được sửa chữa.
