Phương pháp thả cáp thép cho thang máy cao tầng

Phương pháp thả dây

1) Thiết bị chính của thang máy đã được lắp đặt, khung gầm xe đã được hiệu chuẩn, kẹp an toàn đã siết chặt thanh ray dẫn hướng.

2) Lắp khung đối trọng ở mức trên cùng và mức của cabin thang máy (các khối đối trọng sẽ không được đặt tạm thời) và treo khung bằng tời xích.

3) Thiết lập một khung đặt dây tạm thời bên ngoài cửa hành lang trên cùng và đặt từng bó dây thép lên khung, khung này phải có khả năng xoay linh hoạt và thuận tiện cho việc đặt dây.

4) Đầu tiên, tạo một đầu của dây cáp thép và cố định nó vào tấm đầu cáp phòng máy theo yêu cầu, bắt đầu từ khung trải cáp → gỗ vuông → bánh xe nóc xe → bánh xe dẫn hướng → bánh xe đối trọng → đầu cáp.

5) Kiểm tra hố thang máy để đảm bảo không có chướng ngại vật khi khung đối trọng trượt xuống. Và đánh dấu vị trí khung trượt xuống ở đáy giếng hoặc thiết lập các giá đỡ tạm thời để đảm bảo độ chính xác của chiều dài dây cáp thép.

6) Sau khi khung đối trọng trượt đến vị trí chỉ định, kẹp từng sợi cáp thép với cáp thép trên tời xích bằng kẹp đầu cáp ở lớp trên cùng để ngăn khung trượt. Làm lại đầu cáp còn lại, treo vào tấm đầu cáp để cố định và kết thúc việc thả cáp.

7) Phân công nhân sự: Hai người trong phòng máy tính phụ trách thiết bị dây phanh; Mỗi bó dây thép được trang bị một người chủ để thả dây; Để đảm bảo tốc độ thả dây đồng đều, một người chịu trách nhiệm chỉ huy; Bố trí một thanh tra bên ngoài giếng, người này chạy xuống cầu thang và báo cáo vị trí trượt của khung và độ chặt của từng sợi dây bằng bộ đàm.

Các biện pháp an toàn

Khi sử dụng khung đối trọng để đặt dây cáp thép, thiết bị phanh của máy kéo không hoạt động. Khi khung trượt, nếu không có biện pháp kiểm soát tốc độ, tốc độ trượt của khung sẽ trở nên nhanh hơn, có thể dẫn đến tai nạn. Do đó, trong quá trình thả dây, các biện pháp như làm chậm và dừng dây đã được thực hiện, cho phép giảm tốc hoặc dừng lại bất cứ lúc nào.

1) Các biện pháp làm chậm. Tạm thời buộc hai thanh gỗ vuông chắc chắn vào trụ xe, sao cho mỗi sợi dây thép cuộn thành hình chữ S quanh hai thanh gỗ vuông này vào bánh xe trên nóc xe, tăng lực ma sát khi sợi dây thép trượt xuống, khiến khung xe trượt xuống từ từ.

2) Đo dây phanh. Trên bánh xe kéo trong phòng máy tính, sử dụng một tấm ván gỗ dày khoảng 50mm và cùng chiều rộng với bánh xe kéo, một đầu ép vào đế máy kéo và 1/3 tấm ván gỗ gắn vào dây thép của bánh xe kéo. Khi giảm tốc hoặc phanh khi nhả dây, chỉ cần tác dụng một lực nhất định vào đầu kia của tấm ván gỗ để phanh tất cả các dây thép.